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L’Aéroport Paris-Orly rouvre vendredi : l’Algérie, le Maroc et la Tunisie au programme

Aéroport de Paris-Orly – Reprise des vols

À partir de vendredi 26 juin, l’aéroport d’Orly reprendra progressivement du service avec un premier vol commercial à 6h ( heure française) à destination de Porto (Portugal).

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25 destinations seront desservies au départ d’Orly avec environ 70 décollages et atterrissages par jour contre 600 en moyenne en temps normal vers les Antilles, La Réunion, l’Italie, l’Espagne, le Portugal, l’Islande, la Croatie, la Guyane ou encore la Corse ou Rodez, des lignes d’obligations de service public (OSP).

Le trafic évoluera à partir du début juillet en fonction notamment de l’ouverture ou non des frontières par le Maroc, la Tunisie et l’Algérie. L’Algérie n’a toujours pas annoncé de date pour l’ouverture de ses frontières aériennes, qui selon le président Tebboune, dépend de l’évolution de la situation sanitaire liée au Covid-19.

Fermé aux vols commerciaux le 1er avril en raison de l’effondrement du trafic aérien sous l’effet des fermetures de frontières pour limiter la propagation du coronavirus, Paris-Orly accueillera environ 8 000 passagers vendredi prochain, soit moins de 10 % du trafic habituel de 90 000 passagers en moyenne.

Redémarrage extrêmement lent

La réouverture sera partielle avec d’abord le redémarrage d’Orly 3, puis progressivement d’Orly 4, puis 1 et 2.

Sur le plan de la sécurité sanitaire, plus de 7 000 affiches et autocollants pour marquer la distanciation physique ont été apposés dans l’aéroport par son gestionnaire ADP, ainsi que 150 distributeurs de gel et 137 plexiglas installés sur tous les comptoirs d’accueil, banques d’enregistrement et d’embarquement. Une caméra thermique a été installée à l’arrivée pour mesurer la température des voyageurs et détecter d’éventuels cas de contamination par le coronavirus.

Le redécollage « restera difficile »

De nombreuses incertitudes pèsent en fonction de la situation sanitaire liée au Covid-19, mais aussi du comportement des passagers.

« Si la période de quasi-arrêt du trafic a représenté un « uppercut » pour les compagnies aériennes, la période « de redécollage » restera « difficile », « Le redécollage peut tuer. Parce que personne ne sait dire sa longueur, quand les clients vont revenir, comment ils vont remplir les avions… », a commenté mardi Marc Rochet, président d’Air Caraïbes Atlantique.

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